民国时期“双杭”商界三败类——吴烺藩、林君扬、尤柳门

　　□双杭老铺回放之四十九

　　■林精华
   
　　吴烺藩，福州人，生年不详，1941年福州光复后，他因汉奸罪被政府处决，大快人心。
   
　　1941年4月福州首次沦陷期间，日寇陆军特务机关长铃木谦三，大肆搜罗地痞、流氓、奸商，组织日伪“福州治安维持会”。该会粉墨登场后，为了进一步掠夺财富和控制经济，也同时着手建立日伪“福州总商会”。在遴选过程中，先后利诱“何同泰”茶行老板何培訚、“生顺”茶栈掌门人欧阳康充任伪商会会长，均遭拒绝。他们为表达不当汉奸的心迹，避免迫害而流亡异乡。日酋就委任下杭街“曾长兴”纸行老板曾文乾的长子曾宜代行伪商会会长的职责，并在日伪“物资调节处”兼职。因曾宜生长于巨富家庭，过着挥金如土、花天酒地的生活。有一次他将商行30万元资金挪作他用，导致血本无归。他在担任代伪会长期间虚与委蛇，也不被重用，日酋遂弃曾宜改委木材业大户吴烺藩任伪商会会长。吴系福州铺前顶富商，序十二，人称“吴十二”。经营“建华”、“建昌”两家锯木厂，1937年出任过“福州锯木业同业公会”的首届理事长。他任伪商会会长后，甘当汉奸，为日寇卖力，做了许多祸害百姓、有损国家利益和民族尊严的罪恶勾当。
   
　　1941年9月福州光复，吴烺藩以汉奸罪被政府处决；曾宜畏罪潜逃，被捕后判2年徒刑。刑满后与人合伙开设酒库。1956年公私合营时安排在福州酒厂工作。1963年病逝。
   
　　林君扬（？-1951年），闽侯尚干人。青年时在上海读书。曾任建瓯中学体育教员。后由其亲戚介绍到国民党福建陆军第一师卢兴邦部当参谋、副官长，与该部团长黄章五过从甚密。不久，他回福州任“福峡汽车公司”业务部主任。抗战军兴，他大耍特务手段，攫取了全省交通、航运的大权，又勾结国民党党、政、军、宪、警、特头面人物，妄图占据市商会地盘，作为反动的政治资本，进行其亦官亦商亦特的罪恶勾当。
   
　　抗战开始，福州航运商林开明等为适应战时需要，酝酿成立“闽江轮船股份有限公司”，由黄章五推荐林君扬担任筹备处主任、经理，黄自任董事长。林野心勃勃，1944年策划成立“闽江轮汽船管制委员会”，其成员均为国民党党政军要员，如市党部书记长邵成章、市政筹备处处长黄澄渊、陆军师长李良荣、海军司令李世甲、保安司令何震、警备司令黄素符、水警总队队长余钟民，以及省府驻榕办主任徐尧炤等为委员，省建设厅厅长朱玖荣任主任委员，林君扬与市航政处主任王济贤为常委。这些高官均为“名义”性质，权力归于林君扬一人。这个机构威慑与压迫航运商就范。接着“管委会”以“战时运输统制和交通建设”为名，勒令“平水”、成章、市政筹备处处长黄澄渊、陆军师长李良荣、海军司令李世甲、保安司令何震、警备司令黄素符、水警总队队长余钟民，以及省府驻榕办主任徐尧炤等为委员，省建设厅厅长朱玖荣任主任委员，林君扬与市航政处主任王济贤为常委。这些高官均为“名义”性质，权力归于林君扬一人。这个机构威慑与压迫航运商就范。接着“管委会”以“战时运输统制和交通建设”为名，勒令“平水”、“下游”公司也成立“管委会”。得到省主席刘建绪赏识，林君扬擢升为省公路船舶管理局局长（交通局），继续和垄断整个闽江航运业，以达到破坏我党“地下航线”革命活动的目的。
   
　　林君扬早在1938年抗战开始，就当上战时闽侯县商会整理员，为窃取会长的宝座，他苦心孤诣。1941年福州第一次沦陷，商家撤退南平。趁成立闽侯县商会南平办事处的机会，林君扬经大肆活动后被推举为会长，同年又被选任省商会联合会监察员。这时他因闽江轮船公司业务繁忙，由蔡友兰代行会长职责。抗战胜利后的1946年，福州建市，林君扬为了公司活动的需要，拼其全力与蔡友兰争当福州商会会长职务。结果在选举中，林因劣迹昭彰、声名狼藉而败选。他遂请市参议长史家麟出来说项，举林为会长，蔡仍为代会长。1948年，蔡众望所归，当选为省、市商会会长。这对林是一个沉重的打击，从此他退出了福州商界的舞台。
   
　　福州解放初期，“闽江”、“平水”、“下游”三个公司合并成立“福建轮船公司”，林君扬被安排为副总经理。1951年在“镇反”运动中，他因是老牌军统特务，罪恶和民愤极大，被人民政府处决，结束了他可耻的一生。
   
　　尤柳门（1917-？），祖籍浙江吴兴。即福州近代巨富、城内文儒坊“尤恒盛”家族第三代尤庆桐的长子尤德权。他曾经营尤家在上杭街开设的“泉裕”钱庄，并在潭尾街和城内南街设分庄，发行台伏票30万银元，年利息收入就有4万余元，无形中尤家增加了一笔可观的流动资金。他加入“复兴社”特务组织，充任中茶公司副经理、福建新生活俱乐部筹委。1944年10月，福州第二次沦陷期间任伪商会会长、税局局长，与日特勾结，为日伪卖力，干破坏抗日战争的勾当，成为特务兼汉奸的双料人物。福州光复后，尤因有靠山，只被判无期徒刑。福州解放前夕潜逃，不知所终。